Замена задней опоры подвески силового агрегата Nissan Qashqai 2007 — 2013

Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

• Войти
• Создать аккаунт

Диагностика и признаки выработки опорного подшипника Ниссан Кашкай

Шарикоподшипник передних стоек относится к долговечным деталям. Но есть обстоятельства, по которым замена потребуется раньше регламентированного пробега. Причиной выхода детали из строя становятся следующие факторы:

• скоростное вождение без учета особенностей дорожного покрытия;
• устранение смазочных материалов вследствие попадания воды;
• естественная выработка.

Намеком на то, что передний опорный подшипник Ниссан Кашкай пришел в негодность станут:

• замедленное реагирование автомобиля на маневры рулем;
• посторонние звуки в районе переднего колеса;
• стук при прохождении ям и неровностей;
• вибрации или биение на руле.

Пример стука в правой стойке:

Диагностика ходовой – передние и задние стойки:

Диагностика верхней опоры амортизатора Ниссан Кашкай j11:

Горячие темы журнала ЗА РУЛЕМ:

Устройство узла стойки

Ниже на фотографии представлено устройство подвески.

• Модель: QASHQAI
• Год выпуска: 12.06 — н.в.
• Кузов: 5H/B
• Двигатель: объем 2,0, MR20DE, бензиновый
• AREA: EUC
• Привод: передний, 2WD
• Комплектация: VISIA
• Трансмиссия: MCVT

• 40056 – болт соединения стойки с кулаком поворота;
• 54080В – фиксирующий элемент;
• 54302 – передняя стойка;
• 54050 – резиновый изолятор;
• 54035 – дополнительный упор;
• 54010 – пружина амортизатора;
• 54325 – защитный пыльник;
• 54320 – опора амортизатора Nissan Qashqai;
• 54589 – верхняя гайка;
• 54080 – соединительные элементы.

В процессе работ потребуется заменить запчасти за номером 54320. А если будет выявлена неисправность переднего амортизатора, то деталь 54302 также подлежит замене.

Основные причины стука задней подвески Nissan Qashqai

В состав задней подвески Nissan Qashqai относятся следующие узлы:

• Направляющая конструкция.
• Амортизаторы.
• Витые цилиндрические пружины.
• Чашки и кронштейны крепления, а также резиновые втулки.

Выдавать стук в задней подвеске действительно есть чему. Поэтому, если стук — частое явление, необходимо уделить 1-2 часа и провести диагностику задней подвески собственного авто. Конечно, можно обратиться на станцию технического обслуживания за помощью специалиста, либо сделать это у себя дома, тем самым сэкономив свое время и деньги.

Замена передних амортизационных стоек и опорного подшипника

Лучше всего для Ниссан Кашкай подходят передние амортизаторы фирм Каяба, Boge, Sachs и Bilstein. Эти компании имеют высокий рейтинг. Замена передних стоек по сложности отличается от процесса замены задних амортизаторов. Вам понадобятся ключи на 13, 18, 19, шестигранник на 6 и пара ключей на 21, устройство для стяжки пружин, а также домкрат и ключ для гаек колёс.

• 1. Удалите короб воздухозаборника.

• 1. Поднимите домкратом и снимите колесо, предварительно поставив упоры под задние колёса.
  2. Удерживая шестигранником на 6 от проворачивания, ослабьте затяжку верхней опоры переднего амортизатора ключом на 19.

• 1. На передней стойке выньте из держателя провод датчика частоты вращения колеса.
  2. Тормозной шланг крепится на передней подвеске в амортизационной стойке пружинным фиксатором – вытащите его пассатижами и освободите шланг.

• 1. Отверните гайку крепления верхнего шарнира стойки стабилизатора и отведите его в сторону.

• 1. Ключами на 21, одним придерживая, другим отворачивая гайку, освободите два болта, стягивающие крепление поворотного кулака, и отодвиньте его от стойки.

• 1. Выкрутите три болта крепления верхней опоры к кузову.
  2. Выньте амортизатор передний в Nissan Qashqai вместе с пружиной.

• 1. Сожмите пружину с помощью приспособления для сжатия.

• Удерживая шестигранником шток стойки от проворачивания, выверните гайку верхней опоры ключом на 19.
• Выньте верхнюю опору и отделите её от опорного подшипника.
• Снимите пыльник переднего амортизатора, вытащите пружину, нижнюю прокладку и амортизатор.
• Установку новой амортизационной стойки производите в обратной последовательности.

После того как мы отделили подшипник, необходимо его проверить на отсутствие внешних повреждений, лёгкость проворачивания без заедания и отсутствие коррозии и осевого смещения. Если ранее при поворачивании рулевого колеса был слышен скрип или хруст, то такой элемент необходимо заменить. Лучше всего установить подшипник пластинчатый вместо шарикового – такие изделия имеют больший срок службы и способны выдерживать высокую нагрузку.

Всегда меняйте одновременно оба амортизатора Ниссан Кашкай, отбойники и пружины с нижними прокладками, чтобы сохранить устойчивость и управляемость автомобиля, сделать езду на нем мягче.

Замена задних амортизаторов

На задней подвеске замену амортизаторов делать несложно, вся работа займёт по времени около часа. Для работы нужен изогнутый накидной ключ на 18, длинная головка тоже на 18 с трещоткой и, конечно, домкрат.

Порядок работы следующий:

• 1. Поддомкрачиваем задний рычаг, отворачиваем гайки колеса и снимаем его.
  2. Из баллончика с WD-40 опрыскиваем нижний болт и верхнюю гайку.
  3. Даём жидкости время проникнуть на резьбовые соединения и отворачиваем нижний болт крепления амортизатора.

• 1. Отворачиваем верхнюю гайку, подход с правой стороны затруднён из-за близкого расположения горловины бензобака, поэтому нужна длинная головка на 18.

• Снимаем старый задний амортизатор, прокачиваем новый и устанавливаем на место, закручиваем сначала верхнюю гайку, потом болт снизу, ставим колесо и убираем домкрат.

Nissan Qashqai+2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Челябинск

Nissan Qashqai+2, 2009

625 000 ₽

Прокопьевск

Nissan Qashqai+2, 2011

690 000 ₽

Минеральные Воды

Nissan Qashqai+2, 2013

950 000 ₽

Сургут

Nissan Qashqai+2, 2011

699 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Полезные видео и рекомендации по ремонту

Ниже расположены видеоматериалы, которые будут полезны при проведении ремонта или смены опорных шарикоподшипников кроссовера:

Замена передних стоек стабилизатора Ниссан Кашкай 2,0 2012 года:

Ремонт, 2-я часть Nissan Qashqai 2,0 2012:

Снятие и установка нового амортизатора на NISSAN QASHQAI 1:

Замена опоры передних стоек Nissan Qashqai:

Полезные советы

• При замене опорного подшипника Ниссан Кашкай J11 желательно проводить работы для левой и правой стойки. Если так не сделать, износ будет неравномерным, и подвеска будет работать ненадлежащим способом;
• На всякий случай следует добавить несколько капель моторного масла непосредственно в шарикоподшипник. Это не помешает качественной работе элемента;
• Для лучшего качества сборки следует обрабатывать болты крепления специальным анаэробным фиксатором резьбы. Это гарантирует надежную фиксацию;
• Для увеличения дорожного просвета рекомендуется установить автобафферы в пружины.
• Во время диагностики не поленитесь проверить переднюю ступицу с подшипником.
• Все крепления имеют фиксированный момент затяжки. Поэтому для работы потребуется динамометрический ключ. Рекомендованный момент для болтов фиксации колеса -103 Нм, тормозного шланга – 19 нм, поворотного кулака – 275 нм, а верхнего крепления стойки – 39 нм.

Автор материала:

Статьи по вашему авто от эксперта:

Как выявить причину стука в задней подвески Nissan Qashqai

Если при преодолении ухабов в салоне авто слышны отчетливые громкие стуки со стороны колес – пора делать ревизию подвески. Следует сначала убедиться, что стуки – следствие неисправности амортизаторов, ведь сторонние звуки создают и иные составляющие, например, тормозной суппорт.

В первую очередь необходимо визуально осмотреть демпфирующие элементы. Одной из основных причин потери работоспособности — утечка масла вследствие износа уплотнителей. Недостаток рабочей жидкости внутри приводит к тому, что при работе на сжатие шток амортизатора не встречает сопротивления и он достигает низа резервуара – происходит «пробой», сопровождающийся сильным стуком.

Поскольку масло выходит наружу, то следы хорошо заметны на корпусе. Обнаружение подтеков жидкости указывает на неисправность узла и необходимость замены.
Но визуально оценить состояние демпфирующего узла можно не всегда. На многих авто как спереди, так и сзади используются амортизационные стойки (подвеска МакФерсона). В них амортизатор помещен в корпус стойки и осмотреть его без разборки узла не удастся.

В таком случае можно воспользоваться «народным» методом проверки – раскачкой авто. В передней части машины необходимо сильно надавить на крыло (сзади – на крыло, бампер, нижнюю полку багажника) и отпустить. При исправном амортизаторе кузов авто примет начальное положение и остановится, поскольку демпфер погасит энергию пружины. Но если деталь неисправна, то кузов после нажатия и отпускания будет немного колебаться.

Обязательно проверяется и состояние сайлентблоков, поскольку стук могут давать и они. А для этого ставим машину на яму и используя монтировку как рычаг, раскачиваем составляющие подвески. Такой метод проверки позволяет легко выявить износ резинотехнических деталей подвески.

И последнюю очередь проверяются верхние опоры амортизационной стойки (в передней подвеске). Они также могут стать причиной появления стуков при движении. Эти элементы проверить тоже несложно – просовываем руку между витками пружины и касаемся штока амортизатора, а затем раскачиваем передок авто в стороны. Колебания штока при раскачке указывают на неисправность опоры.

Слабые места ходовой

Нарекания к передней ходовой связаны с недолгим ресурсом ряда ее элементов – сайлентблоков, шаровых опор, опорных подшипников амортизаторов. В задней подвеске слабым узлом являются резинометаллические шарниры в рычагах, отвечающих за угол развала колес. Недолговечностью отмечается и рулевая рейка с тягами и наконечниками.

Одной из основных эксплуатационных характеристик автомобильных узлов можно считать срок службы. У деталей подвески Кашкай он следующий:

• Резинометаллические шарниры передних рычагов выхаживают около 30 тысяч км, задние шарниры подрамника служат чуть дольше – порядка 40 тысяч км пробега.
• Амортизаторы передней подвески исправно работают на протяжении 80 тысяч км, задней – 60 тысяч. Стоит отметить, что опорные подшипники передних амортизаторных стоек меняются чаще, чем сами стойки.
• Шаровые опоры для крепления поворотного кулака ходят чуть больше 30000 км. Плюсом является тот факт, что детали можно заменить – в продаже есть аналоги и оригинальные комплектующие.
• Разрушительные процессы в сайлентблоках развальных рычагов задней подвески начинаются после 5 лет эксплуатации авто.
• Рулевые тяги, а также наконечники часто дают о себе знать после прохождения отметки в 60000. Стук в реечном механизме – характерный симптом. Несмотря на тот факт, что производитель рекомендует менять рейку в сборе, на рынке немало запчастей для локального ремонта

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

Подписчики

---

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...